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船用曲軸彎曲原原因和檢修方法

來源:www.janeholfman.com    發布時間:2016-06-22

      輪船柴油機工作時,船用曲軸摩擦表面運動速度高,散熱條件差,不僅容易造成軸頸磨損,還會出現整體彎曲變形。那么導致船用曲軸彎曲變形的原因和檢修方法有哪些呢?
      1、發生部位
      船用曲軸在使用中,軸承間隙過大、柴油機突然增加負荷、個別汽缸不工作或軸承松緊度不一致、活塞在汽缸中卡住、主軸承或連桿軸承燒損等,都將使曲軸受力嚴重不均衡而產生彎曲或扭曲變形。曲軸彎曲或扭曲變形較明顯的部位是中間主軸頸處。曲軸彎曲或扭曲變形后若繼續使用,將加速曲柄連桿機構的磨損,甚至會使曲軸產生裂紋或斷裂。
      2、檢修方法
      檢測時,應先將曲軸兩端支撐在偏擺儀上或放在平臺的“V”形架上,再將百分表固定好,使百分表觸頭抵在中間主軸頸,并避開油孔處;然后慢慢轉動曲軸1周,觀察百分表上所指的最大數值與最小數值,兩值之差的1/2即為曲軸的直線度。若曲軸有偏磨時,應減去偏磨量。曲軸的直線度在0.05~0.10 mm范圍內時,可結合軸頸磨削校正;若直線度超過0.10 mm時,應進行校正;若直線度超過0.20 mm,應報廢。

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相關標簽:船用曲軸,

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